Українцям продають фальсифікат бензину, який шкодить автомобілям: де “бодяжать”

Кожен п’ятий літр бензину на українському ринку – фальсифікат. У всякому разі, так стверджують члени Нафтогазової асоціації України. Таке пальне приносить надприбутки власникам АЗС, але завдає шкоди автомобілям їхніх клієнтів. І якщо частина ринку заробляє гроші на “бодяжному” бензині, то інші гравці, судячи з висновків Антимонопольного комітету, роблять це завдяки синхронному підвищенню цін.

Як і чим зловживають заправки, а також де краще не купувати бензин, читайте у матеріалі OBOZREVATEL.

Найбільше претензій до бензину мережі АЗС “БРСМ-Нафта”

У ЗМІ регулярно показують результати досліджень якості бензину цієї компанії, та щоразу вони невтішні. Наприклад, раніше видання “РБК-Україна” опублікувало дані акцизних декларацій, згідно з якими:

  • “БРСМ-Нафта” нібито використовує в бензині А-95 як базовий компонент дешевший А-92 (до 92%);
  • у бензині нібито знайшли метилтретбутиловий ефір (МТБЕ), ізопентанову фракцію, риформат, етанол та невідомі безакцизні компоненти;
  • вміст бензину змінювався щомісяця.

Читайте також:

Ткаченко подає у відставку з посади міністра культури, – ЗМІ

Київський Інститут споживчих експертиз також підтвердив, що октанове число у бензині А-95 на заправках мережі “БРСМ-Нафта” справді не відповідає стандартам якості.

Двигуни сучасних автомобілів чітко налаштовані на відповідний рівень октанового числа. А заправка бензином зі зниженим числом, щонайменше, збільшить витрату пального і зменшить потужність двигуна, а як максимум – може призвести до поломки паливної апаратури.

До якості бензину на заправках "БРСМ-Нафти" є питання

У ЗМІ опублікували низку матеріалів, у яких стверджується, що такі публікації нібито є інформаційною атакою на постачальника “доступного бензину” з боку преміумсегменту. Мовляв, вони не можуть конкурувати за ціною і тому розповсюджують такі “фейки”.

З таким твердженням не погодилися фіскали. Ще кілька місяців тому Державна фіскальна служба провела обшуки на київських заправках мережі “БРСМ-Нафта” і за допомогою суду вилучила матеріал для експертизи. У результаті було підтверджено, що бензин не відповідає державному стандарту.

“Встановлено, що якість пального, яке зберігається на одному з нафтосховищ компанії в Київській області, не відповідає вимогам державних стандартів”, – повідомили в ДФС.

Читайте також:

Нові посвідчення водія в Україні: чи потрібно міняти права з “нерозділеними” категоріями

У спробах переконати клієнтів у якості продукції, “БРСМ-Нафта” у рекламних матеріалах почала стверджувати, що Держспоживслужба підтвердила якість бензину. Але й тут компанія “сіла в калюжу”. Реакція чиновників не змусила довго чекати: у Держспоживслужбі заявили, що проведуть перевірку заправок “БРСМ-Нафта”, оскільки вони, ймовірно, порушили закон “Про рекламу” і не мали права писати подібне твердження у своїх матеріалах.

"БРСМ-Нафту" перевірять

Перевага заправок “БРСМ-Нафта” – ціна. Станом на 10 листопада літр А-95 (до якості якого є питання) вони продають за 30,99 грн. Тоді як середня ціна ринку становить 31,45 грн. А ще у січні 2021-го такий же бензин у них коштував лише 23,79 грн за літр.

Які мережі звинуватили у порушенні стандартів якості бензину (дані КІПЕ):

  • “БРСМ-Нафта” – нестача “октану”, в рази перевищили норму з токсичного бензолу;
  • BrentOIL – нестача “октану”, перевищили норму вмісту бензолу;
  • MOTTO – нестача “октану”, в рази перевищили норму з токсичного бензолу; підвищений вміст сірки;
  • “Циклон” – у рази перевищили норму щодо токсичного бензолу.

В Україні кожен п’ятий літр бензину – фальсифікат, а 40% мереж беруть участь в ухиленні від сплати податків, заявили в Нафтогазовій асоціації України (до неї входить державна “Укргазвидобування”).

Читайте також:

Час сплив. “Євробляхерам” скасували пільги та ввели величезні штрафи: кого і як покарають

Ринок умовно можна поділити дві частини. З одного боку – великі “преміальні” мережі (SOCAR, ОККО, WOG), а з іншого – відносно дешеві мережі, до якості яких є питання: “БРСМ-Нафта”, BrentOIL, MOTTO, “Циклон”.

"БРСМ-Нафта" заперечує звинувачення щодо якості свого палива

Бюджет втрачає мільярди, а силовики не діють

Державна фіскальна служба має відстежувати та контролювати сплату всіх податків. Якість пального в Україні контролює Держспоживслужба. Крім того, ситуацію на ринку має контролювати Антимонопольний комітет. Ще у вересні прем’єр-міністр Денис Шмигаль давав доручення розробити систему контролю та посилити перевірки, проте з того моменту нічого не змінилося.

Порушують як великі мережі, так і дрібні регіональні АЗС. І фальсифікат – лише частина проблеми. Компанії ухиляються від сплати податків, не сплачують акцизів. Лише через несплату акцизів із пального (фальсифікату), як розповів голова податкового комітету Ради Данило Гетьманцев, бюджет щороку втрачає близько 8-10 млрд грн. І без ефективної роботи Державної фіскальної служби та Бюро економічної безпеки виправити ситуацію не вдасться. Також ринок не може працювати без незалежного Антимонопольного комітету.

Читайте також:

Зовнішність нового “Холостяка” викликала ажіотаж у мережі: що відомо про 32-річного бізнесмена. Фото

У будь-якій країні ЄС за несплату податків та фальсифікат посадові особи підприємства вже несли б кримінальну відповідальність, а через подібні порушення компанію вже закрили б.

Адже поки одні борються із фальсифікатом, а інші звинувачують конкурентів у брудній інформаційній кампанії та завищених цінах, у результаті страждає кінцевий споживач – доводиться вибирати між високими цінами та бензином сумнівної якості.

Джерело